据广州门禁一卡通 www.pc626.com报道:杭州公共自行车“小红车”服务升级，10月1日起将开启“过夜还车”和“错峰还车”功能，解决还车难问题。因为小红车是有桩单车，归还时必须放在固定地点，不过晚上十点后基本上处于满架状态，所以不得不骑上很长一段路，去其他地方还车。
为了解决夜间还车难问题，“过夜还车”功能在夜间10:00到第二天早上7:00之间，市民可以通过服务点查询机进行过夜还车操作。
确认“过夜还车”后，系统将在自动结算本次租车费用后，开启隔夜模式，期间只需花费1元。早上7:00之后，重新进入正常租车模式。
由于公共自行车1小时免费，超出1小时收费，因此大量用户会选择在1小时之内续车，从而继续免费骑行，但有时候也会遇到服务点车辆满架无法续车的尴尬。
为了避免此类尴尬，“错峰还车”系统将自动结算本次租车费用，同时免费续时1小时，相当于重新租了一次车。
据悉，杭州小红车自2008年推出以来，已经从试运行的2800辆公共自行车，发展到2016年底的8.58万辆公共自行车，成为杭州的一张金名片，在国内外都享有盛誉。
在杭州坐公交，可以实现手机预订座位，免去排队等、站着乘的烦恼！ 9月6日，记者从杭州公交集团获悉，明天（9月7日）起，定制公交“心享巴士”正式上线接受预订，9月11日当天开始试运行。 首条“心享巴士”始发站为益乐新村，终点站为梦想小镇，途经骆家庄、合建村、未来科技城海创园等4个站点，全程约50分钟。
这是杭州第一条根据大数据分析而产生的定制公交路线。杭州公交集团负责人郑旻告诉记者，他们联合高德地图、数梦工厂、杭州公交云公司等互联网公司，通过算法模型和日常经验运算生成了这条公交线路。
目前，杭州已经有7条定制公交。这一次，可以说是定制公交的升级版。郑旻说，原先的定制公交只能在网页上预定，而且费用上起步5元，每5公里增加3元。“心享巴士”则是一口价，全程5元。
“和普通公交线路不同的是，‘心享巴士’对数据十分敏感，可以根据用户需求，弹性设置站点，高效调度线路，给市民出行带来便利。”郑旻说，“心享巴士”走的是公交专用通道，比打车节省10多分钟的路程。
杭州200多万辆汽车浮点数据、80000个路口、8000多辆公交车、400万左右的日均乘客数量……从这些海量的数据中，提取出来的首条“心享巴士”，究竟有什么讲究？
郑旻介绍，大数据显示，这6个站点的上下车客流量集中，尤其在早高峰时间，出行客流量达到峰值。根据模拟测试用户的数量，编排了益乐新村到梦想小镇的沿线站点。
如何实现手机预订？市民们需要下载“杭州公交”APP，进入“订吧”板块、点击“购买”完成支付后，就会生成一张二维码的“乘车票”，上车时扫码即可入座。
值得一提的是，“心享巴士”按照一人一座的标准，预订量达到60%以上安排发车。“心享巴士”的载客量也会根据实际预定情况作调整，最小车载量为37人座。也就是说，发车标准最少为21人。
郑旻也建议，为了合理安排时间，最好提前三小时预定购票。预定成功后就会生成乘车的二维码。在上车前一小时内，赶不上车的乘客们，可以选择退款。
乘车费用方面，试运行期间，9月11日至9月15日，享受五折优惠；9月18日至9月22日，享受六折；9月25日至29日，享受七折。试运行结束后，还有可能开通月票服务。