据IT外包 www.pc626.com报道:“买车易、停车难”的问题越来越严重，日益增长的机动车辆与城市道路交通发展滞后的矛盾亟待解决，2018年将陆续投建的城市智慧停车项目或许是解决这个“难题”的重要方案之一。
 
　　日前，银江股份以1450万元成功中标“广安市政府主城区智能化停车收费管理系统项目”，该项目是国内首个千万级NB-IoT城市智能停车系统项目。无独有偶，早先几日 ，蚂蚁金服2亿布局智慧停车，江湖再被搅动。
 
　　这正表明智慧停车从2014年开始兴起，经过这几年的高速发展之后，2018年必然会是产业落地的丰收年，众多项目将会投建。
 
　　看到这里，一个疑问摆在面前：伴随着城市化的进程，消费升级，城市交通拥堵、停车难问题是一直存在的，为什么迟迟难以解决？
 
　　大的方向暂且不论，从物联网和城市泊车角度看，无外乎以下两点原因：
 
　　一、物联网通信技术发展水平的制约
 
　　在此之前，我们有必要重复一遍什么是智慧停车？
 
　　安装在地面上的传感器或安装在灯杆以及楼宇上的摄像头，可以检测停车位是否被占用。这些检测数据被无线路由到某个网关，然后再被传送到一个基于云端的智能停车平台，并与来自其它传感器的数据聚合在一起，创建一个实时的停车地图。
 
　　司机在他们的手机上使用这张地图，可以更快更方便地找到停车位，避免了盲目找寻，同时这也方便了停车管理人员，提高了他们的引证执法效率，因为地图可以指引他们找到那些违规停车的车辆。
 
　　简单来说，所谓智慧停车即是通过自动化技术帮助汽车司机快速找到一个可用的停车位，并为司机提供精确的导航路线，在这个过程中，大量来自于传感器的实时数据将被传输到安装在司机手持设备的专用APP上。
 
　　从基本概念我们可以看出城市智慧停车的关键点在于停车传感器、网关硬件、服务器、APP的融会贯通。
 
　　无论上面哪一个环节的技术标准达不到商用水平，智慧停车这一应用场景都无法实现。而这都与物联网通信技术的发展密不可分。
 
　　在LPWAN技术爆发之前，无论是蓝牙、WiFi，还是红外等技术，由于自身功耗、通讯距离、终端数量等原因，都不能完全满足城市智慧停车大规模应用场景需求。
 
　　而最近几年，LPWAN技术飞快发展，伴随着它的商用化进程，城市智慧停车应用场景已经有了技术支持。鉴于此，目前城市智慧停车主要采取以下四个主流物联网技术方案：
 
　　方案一：基于NB-IoT的地磁+PAD方案。
 
　　此方案采用运营商(电信、联通、移动)NB-IoT窄带物联网网络，兼容NB-IoT和LTECAT-M1，在基站网络覆盖范围内均能实现联网通信，无需架设转发网关。NB-IOT地磁的具体细节如下表格：
 


 
　　方案二：基于LoRa组网的地磁方案
 
　　此方案在车位上安装LoRa无线地磁，地磁根据车位上的磁场变化数据自动传输LoRa网关，网关再传输到云平台服务器上，云平台服务器将数据信息反馈到第三方应用平台进行显示，提高停车场的信息化、智能化管理水平。
 
　　其中，地磁能动态跟踪环境参数变化，来准确判断车位状态信息。地磁单元作为前端监控，把采集的数据通过无线传输到LoRa网关。
 
　　方案三：基于ZigBee的智能锁方案
 
　　与前两个方案不同的是，本方案把车库地磁更换成了智能车位锁，采用ZigBee通信模式。
 
　　利用停车系统的云端存储设备对停车位资源进行APP端的实时展现。用户可对停车位资源进行查看、预订和对已获得权限的锁进行操作。管理方可通过后台对停车场进行数据查看、停车费管理及异常报警。
 
　　方案四：基于eMTC的视频桩方案本方案采取eMTC技术，与前述方案最大的不同是用路边“视频桩”替换了车位地磁、智能车位锁。
 
　　可以看出，主流的四种方案都是采用的LPWAN通信技术，除了该技术共有的广覆盖、低功耗、低成本、大连接等相同之处之外，它们还有哪些区别？孰优孰劣？市场如何呢？
 
　　由于城市智慧停车的应用场景对时延不敏感，对成本、续航、终端数量、通讯距离等比较敏感，我们就此方面分析如下：