据广州IT外包 www.pc626.com报道:英国政府宣布将为一项自动驾驶卡车实验提供810万英磅资金。所谓的“卡车编队”（ truck platooning，多辆卡车在由人类驾驶的领头卡车后面组成一个车队）概念有数个潜在优势。领头卡车能减少后边卡车的空气阻力，从而减少排放、提高燃油效率。这种方式还有助于增加车流量和道路运输能力。
但是，鉴于自动驾驶是一种新兴技术，其安全性受到质疑。英国政府早在2014年就委托其他机构对自动驾驶卡车的可行性进行研究，研究结果建议进行这方面的试验。
英国自动驾驶卡车试验公布时间是星期五。实验由英国运输研究实验室牵头，参与实验的成员包括荷兰卡车厂商DAF（东家是美国Paccar）、英国技术咨询公司Ricardo和德国物流巨头DHL。在现阶段，每辆卡车中都有驾驶员，虽然他们不会全程实际驾驶卡车。
英国运输研究实验室在一份声明中说，试验将吸取欧洲和美国相似试验的经验和教训。美国加利福尼亚、新墨西哥、亚利桑那和德克萨斯等州的官员，目前在合作制订试验监管规则。
英国推迟到目前才进行自动驾驶卡车试验的原因是，政府一直没有能找到愿意参加试验的卡车厂商。参与试验的各方对试验地点可能也存在分歧。
英国汽车协会总裁埃德蒙·金（EdmundKing）在接受《卫报》采访时表示，“我们都希望提升燃油效率，减少拥堵，但我们不能确定卡车编队行驶能达到这一目的。我们有世界上最繁忙的公路。卡车编队行驶方式在亚利桑那或内华达州的公路上可行，但英国不是美国。”
金表示，3辆卡车编队行驶——未来试验中最多将3辆卡车编队——会影响其他司机看清交通道路标识，其他想驶上或驶离高速公路的汽车也会受到影响。
英国运输部发言人在接受《财富》采访时表示，“很显然的是，解决这些问题非常重要。试验最初不会在公路上进行，英国汽车协会等机构今天谈到了对安全的担忧。我们之所以以这种方式进行试验，目的就是平息这种担忧。”
据英国运输部称，试车跑道试验——具体日期尚未敲定——之后，在实际公路上的试验将从明年底开始。英国运输部在一份声明中表示，“只有在有证据表明试验能安全进行时，每个阶段的试验工作才会开始。”
据路透社报道，特斯拉计划下月推出一款大型电动卡车，其续航里程能达到200到300英里（约合322到483公里）。这表明，特斯拉正在瞄准地区性货运，进军商业货运市场。特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）承诺，将于下月发布特斯拉Semi卡车的原型车，在当前豪华轿车的基础上进一步拓展业务线。马斯克描绘了卡车货运行业的前景：用电池驱动的重型卡车可以匹敌传统柴油卡车。传统柴油卡车加满油之后可以行驶1000英里。
迈阿密卡车货运服务Ryder Systems Inc高管斯科特·佩里（Scott Perry）表示，特斯拉的电动卡车可以承担“长途货运”中的低端部分。佩里今年早些时候与特斯拉高管会面，讨论了特斯拉加州Fremont汽车工厂的技术。
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佩里表示，特斯拉的工作专注于被称作“day cab”的电动卡车。这种卡车没有配备卧铺，一次充电可以行驶200到300英里。
作为Ryder的首席技术官和首席采购官，佩里表示：“我并不排除，他们可能关注更长的运输距离，但我认为这是个不错的起点。”
特斯拉在一封电子邮件中回应称：“特斯拉的政策拒绝对传闻置评，无论传闻是否属实。这样做会显得非常愚蠢。”
随着卡车的发展，特斯拉的计划也有可能改变，并与电池研究人员对现有技术的看法保持一致。特斯拉尚未公布，这些电动卡车可以行驶多远，成本如何，以及运载能力如何。不过马斯克表示，特斯拉已经与卡车采购人员私下会面，讨论他们的需求。
本月早些时候，路透社报道称，特斯拉正在为大型卡车开发自动驾驶功能。