上表中的数据表明eMTC成本较高，ZigBee通讯距离较短。综合看来，NB-IoT地磁和LoRa地磁方案是大规模应用的主流方向。
 
　　除此之外，eMTC还具有移动性较好、支持语音功能、传输速率高等优点，未来可能会是一个发展方向。不过，就目前市场来看，eMTC视频桩并没有成熟的应用案例。
 
　　除了物联网技术的突破发展带动智慧停车项目落地之外，日益增长的机动车辆与城市道路交通发展滞后的矛盾也促使智慧停车项目尽快上马。
 
　　二、日益增长的机动车辆与城市道路交通发展滞后的矛盾制约
 
　　据公安部最新统计，截至2017年底，全国机动车保有量达3.10亿辆，其中汽车2.17亿辆；机动车驾驶人达3.85亿人，其中汽车驾驶人3.42亿人。全国有7个城市汽车保有量已超300万辆，其中北京达564万辆，位居第一。
 
　　而与之相对的是日益严峻的停车位缺口。国家发展改革委数据显示，目前我国停车位缺口超过5000万个。其中，大城市小汽车与停车位的平均比例约为1:0.8，中小城市约为1:0.5，远低于发达国家的1:1.3。目前，停车费交易规模大概是5000亿元，且每年保持20%的增速，预计至2020年中国泊车收费将超万亿元。而在万亿级市场的背后是整体车位和车辆的配比严重失衡带来的城市停车“难题”。
 
　　智能化泊车缓解城市拥堵势在必行据艾瑞咨询的一份报告显示，北京、上海、广州、深圳作为中国的四个超级城市，停车泊位量早已无法满足现有停车需求，四城的平均停车泊位缺口率为76.3%，每城至少有超过200万的车辆无正规车位可停。
 
　　与此同时，大量的经营性停车场却存在长期空置的问题，近五成停车泊位并没有得到合理利用，可以有效解决泊位资源重组的智慧停车场整体覆盖率不足十分之一。
 
　　总结来说，城市停车管理面临以下问题：
 
　　1. 泊位供需矛盾突出，停车难、乱停车现象普遍。
 
　　2. 车主服务体验不佳。
 
　　3. 经营性停车场空置率高。
 
　　4. 信息化、智能化水平不高，管理效率低。
 
　　面对此状，政府早已颁布相关文件大力支持城市智慧停车项目的发展，以期望尽快解决上述问题。
 
　　2015年，国家发改委、国土资源部、交通部、公安部等联合发布《关于加强城市停车设施建设的指导意见》，其核心是推动智能停车产业化和市场化。
 
　　2016年，住建部发布《关于加强城市停车设施管理的通知》，发改委发布《关于印发2016年停车场建设工作要点的通知》。
 
　　更多数据显示，迄今为止，所有省级行政区均已出台相关细化落实政策，80多个城市出台了150多个停车政策文件。
 
　　今年两会期间，全国人大代表建议推广智慧停车管理模式，提交《关于加快推广城市智慧停车促进智慧城市建设的建议》等智慧停车相关议题。
 
　　在政策东风、技术水平、市场需求都已具备的情况下，自然会有大量企业投入到智慧停车的产业链中。
 
　　2020年，超百亿市场，众多玩家已布局统计显示，2009年我国智慧停车市场规模仅为11.5亿元，到2016年市场规模达到62亿元。随着后期城市停车难、停车贵等问题的凸显，智慧停车将成为城市发展的主要需求。未来几年市场规模以20%左右的速度继续增加，规划智慧停车业务的发展，节约时间成本，至2020年行业市场规模有望超过150亿元。
 
　　包括蚂蚁金服和支付宝在内的众多企业纷纷在近期布局智慧停车领域。下表为：近期智慧停车入局企业简析。
 
　　最后，在关注这些新布局智慧停车企业的同时，我们回过头来看文章开头提到的“千万级NB-IoT智能停车项目”，期望能“窥一斑而知全豹，见一叶而知秋”。
 
　　千万级NB-IoT城市智能停车系统案例此项目是优橙科技携手银江股份中标的广安市政府主城区智能化停车收费管理系统项目，是“基于NB-IOT的地磁+PAD方案”的具体应用案例。
 
　　该项目将会在广安市主城区5000个路面泊位中部署基于NB-IoT窄带物联网技术的无线地磁传感器。通过“地磁车检器+POS机+云平台+APP”的模式，实现车位数据采集、状态监控、自动计费、自助缴费、欠费追缴、违停干预、执法监管等智能化功能。
 
　　总结：城市管理所面对的几个问题，随着智慧停车的发展，大规模项目的投建，必然会大大缓解。待构建智慧城市的大量项目落地投建使用后，相信“停车难”的问题将不复存在了。
 
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